电子视力检测仪最终目的是解决动态视力检测难的问题

电子视力检测仪最终目的是解决动态视力检测难的问题

  近年来随着我国交通事业地迅速发展,以及私家车数量的井喷式增长,迫使驾乘人员必须面对更加复杂的交通环境,因此驾驶人员的驾驶技术也得到了空前挑战,一些交通发达的国家已经将电子视力检测仪动态视力纳入机动车驾驶员的资格考核中,另外,电子视力检测仪动态视力对某些项目的运动员以及飞行员等特殊职业者完成特殊任务的质量上都有着直接影响。



  因此,能够实现对电子视力检测仪动态视力测试的普及具有相当大的社会意义。本文的主要目的是搭建多功能电子视力检测仪动态视力检测与训练系统,最终目的是解决电子视力检测仪动态视力检测难的问题。 本文针对DVA电子视力检测仪动态视力和KVA电子视力检测仪动态视力测试,完成了多功能电子视力检测仪动态视力检测与训练装置的研制。整个装置的实现难点为动态视标的设计与生成、眩光模拟实际环境、外围硬件的设计实现、PC机软件系统开发以及眼动监测部分的眼动图像采集与基于Hough变换的瞳孔识别。



  在动态视标设计与生成方面,本文根据物体成像与1分视角原理,分析“C”型和“E”型视标开口方向与视角大小的关系,采用“C”型视标作为电子视力检测仪动态视力测试视标,通过“C”型视标视角计算对应的电子视力检测仪动态视力值。在电子视力检测仪动态视力测试中,视标的开口有八个方向,因此在软件生成视标时,指定视标出现方式,并且采用随机数理论实现视标出现时开口方向随机出现,让检测者无法确定下一次视标开口方向的规律性。



  除此之外,本文还针对DVA电子视力检测仪动态视力与KVA电子视力检测仪动态视力的不同,分别指定DVA和KVA动态视标生成策略。 本文眩光由不同颜色的LED灯组件组成,分布在视标显示器周围,模拟实际环境。为保证眩光强度的稳定性,本文根据眩光理论以红色眩光为例实现眩光定标。外围硬件部分,主控制模块、手柄控制模块以及眩光控制模块分别由各自单片机控制与PC机软件实现主从式通信。为了探究测试者眼睛在观察视标过程中瞳孔中心变化规律,本装置设置有眼动监测模块,进行眼部图像采集与瞳孔识别。